ทุกวันมีเครื่องบินหลายแสนลำขึ้นบินและมีรถบรรทุกหลายล้านคันวิ่งบนท้องถนน แม้ว่าเครื่องบินจะมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของเรา แต่ก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ก่อให้เกิดก๊าซเรือนกระจกเช่นกัน 

 อุตสาหกรรมการบินเพียงอย่างเดียวปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) ประมาณ 914 ล้านตันต่อปี คิดเป็นประมาณ 2.5% ของการปล่อยก๊าซทั่วโลก การขนส่งทางถนนมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซ CO₂ ทั่วโลกประมาณ 15% การเดินทางทางอากาศและทางถนนคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในทศวรรษหน้า ความต้องการโซลูชันที่ยั่งยืนจึงเพิ่มมากขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ยานยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของโซลูชัน แต่คาดว่าแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในปัจจุบันหรือที่คาดการณ์ไว้จะไม่สามารถจ่ายไฟให้กับเที่ยวบินระยะไกลหรือการเดินทางทางถนนระยะไกลได้โดยไม่ต้องแวะชาร์จ 

หนึ่งในโซลูชั่นที่มีแนวโน้มและเป็นจริงมากที่สุด: ดีเซลหมุนเวียนและเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF)

CPM มีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่เชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้น โดย Crown ของ CPM มีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการเตรียมล่วงหน้าขั้นสูง ทำให้สามารถผลิตน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและ SAF ที่มีคุณสมบัติทางเคมีและการทำงานเหมือนกับเชื้อเพลิงฟอสซิลทุกประการ และนี่ไม่ใช่เทคโนโลยีแห่งอนาคตที่เป็นไปไม่ได้ แต่เป็นสิ่งที่เราดำเนินการอยู่ในขณะนี้ 

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับดีเซลหมุนเวียนและเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน

ดีเซลหมุนเวียนและ SAF เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก ซึ่งแตกต่างจากไบโอดีเซลแบบดั้งเดิม ดีเซลหมุนเวียนและ SAF ทำหน้าที่ได้แทบไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันปิโตรเลียม ความสามารถ "แบบ Drop-in" นี้ทำให้สามารถใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องบินที่มีอยู่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

เชื้อเพลิงเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการที่เรียกว่าไฮโดรทรีตติ้ง ซึ่งใช้ไฮโดรเจนในการแปลงวัตถุดิบหมุนเวียนให้เป็นไฮโดรคาร์บอน เชื้อเพลิงเหล่านี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมากตลอดอายุการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ดีเซลหมุนเวียนสามารถลดการปล่อยได้มากถึง 85% เมื่อเทียบกับดีเซลฟอสซิล ขณะที่ SAF สามารถลดการปล่อยตลอดอายุการใช้งานได้มากถึง 80% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วไป

Bill Morphew รองประธานฝ่ายขายระดับโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเหลว CPM Engineered Solutions อธิบายว่า “ดีเซลหมุนเวียนและ SAF เป็นเชื้อเพลิงดีเซลและเชื้อเพลิงเจ็ต ซึ่งเป็นโมเลกุลทางเคมีที่เทียบเท่ากับเชื้อเพลิงปิโตรเลียม การใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนทำให้เราลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงเหล่านี้ได้อย่างมาก ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกได้”

เชื้อเพลิงเหล่านี้ผลิตจากวัตถุดิบหมุนเวียนหลายประเภท รวมถึง:

• น้ำมันพืช: สกัดจากพืช เช่น ถั่วเหลือง คาโนลา และเมล็ดทานตะวัน
• ไขมันสัตว์: ผลพลอยได้จากการแปรรูปเนื้อสัตว์ที่อาจถูกทิ้งไป
• น้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้ว: น้ำมันเสียที่เก็บมาจากร้านอาหารและโรงงานแปรรูปอาหาร

การใช้เชื้อเพลิงที่หมุนเวียนได้และมักถือว่าเป็นของเสีย ดีเซลหมุนเวียนและ SAF ไม่เพียงช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่านั้น แต่ยังช่วยใช้ประโยชน์จากวัสดุที่อาจถูกนำไปฝังกลบในหลุมฝังกลบอีกด้วย

บทบาทของ CPM Crown: ผู้เชี่ยวชาญด้านการเตรียมการก่อนการรักษา

การเดินทางจากวัตถุดิบดิบสู่เชื้อเพลิงหมุนเวียนคุณภาพสูงเริ่มต้นด้วยการบำบัดเบื้องต้นที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นคุณสมบัติพิเศษของ Crown เทคโนโลยีการบำบัดเบื้องต้นขั้นสูงของ Crown มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำจัดสิ่งเจือปนที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์โรงกลั่นหรือลดคุณภาพเชื้อเพลิง

“บทบาทของเราคือการทำความสะอาดวัตถุดิบ โดยกำจัดสิ่งเจือปนที่อาจสร้างความเสียหายต่อกระบวนการกลั่น” บิลอธิบาย “ไม่ว่าวัตถุดิบจะมาจากน้ำมันพืช ไขมันสัตว์ หรือน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว เทคโนโลยีการเตรียมล่วงหน้าของเราจะช่วยให้กระบวนการกลั่นดำเนินไปได้อย่างราบรื่น”

กระบวนการเตรียมการเบื้องต้นของ CPM Crown

กระบวนการเตรียมการล่วงหน้าของ Crown ได้รับการออกแบบและนำไปใช้โดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการของแต่ละโรงงาน Crown เป็นผู้ให้บริการครบวงจรที่วางแผน ออกแบบ วิศวกรรม เพิ่มประสิทธิภาพ และรองรับโซลูชันตลอดอายุการใช้งานที่ครอบคลุม 

สำหรับการผลิตดีเซลหมุนเวียนและ SAF กระบวนการบำบัดล่วงหน้ามักจะเกี่ยวข้องกับเทคนิคการบำบัดล่วงหน้าอย่างน้อยหนึ่งวิธีดังต่อไปนี้:

• การกำจัดโพลีเอทิลีน/ของแข็ง: วัตถุดิบเหลือทิ้งจำนวนมากมีสิ่งเจือปนแข็งจำนวนมาก ซึ่งจำเป็นต้องกำจัดออกเพื่อปกป้องอุปกรณ์ วัตถุดิบบางชนิดมีโพลีเอทิลีน ซึ่งเป็นอันตรายต่ออุปกรณ์ปลายน้ำและตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีราคาแพงในกระบวนการไฮโดรทรีตติ้ง ขั้นตอนกระบวนการนี้ใช้การกรองเพื่อลดสิ่งเจือปนเหล่านี้ให้เหลือน้อยที่สุด
• การลอกกาว: นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับน้ำมันเมล็ดพืช โดยทั่วไปกระบวนการนี้จะใช้เอนไซม์จากธรรมชาติในการขจัดกัมด้วยเอนไซม์เพื่อขจัดกัมและฟอสโฟลิปิดออกจากน้ำมันได้อย่างแม่นยำ “การขจัดกัมด้วยเอนไซม์ช่วยให้เราสามารถกำหนดเป้าหมายสิ่งสกปรกเฉพาะได้อย่างแม่นยำ ช่วยปรับปรุงคุณภาพเชื้อเพลิงและปกป้องอุปกรณ์” บิลกล่าว
• การฟอกสี: ขั้นตอนนี้จะขจัดโลหะและสารปนเปื้อนอื่นๆ โดยใช้ดินชนิดพิเศษที่เรียกว่าดินฟอกสี สารปนเปื้อนจะจับกับดินฟอกสี จากนั้นจึงกรองออก เหลือเพียงน้ำมันที่สะอาดกว่าไว้ นวัตกรรมใหม่ของ Crown ระบบฟอกสีแบบ 2 รอบ ช่วยลดการสูญเสียน้ำมันและลดปริมาณดินฟอกสีที่ต้องใช้ “ระบบฟอกสีแบบ 2 รอบช่วยปรับปรุงผลผลิตและประสิทธิภาพด้านต้นทุน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิต” บิลกล่าวเสริม
• การซักด้วยน้ำ: ขั้นตอนนี้สามารถเพิ่มเข้าไประหว่างการขจัดกาวและการฟอกสีเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนเพิ่มเติม โดยการล้างน้ำมันด้วยน้ำแล้วแยกเฟสน้ำออก

ความเข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งของน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและ SAF คือความเข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ หลังจากผ่านกระบวนการเตรียมการล่วงหน้าของ Crown แล้ว วัตถุดิบที่ผ่านการทำความสะอาดแล้วสามารถนำไปแปรรูปโดยโรงกลั่นปิโตรเลียมหลายแห่งที่จัดการเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิมได้

“เนื่องจากดีเซลหมุนเวียนและ SAF มีองค์ประกอบทางเคมีเหมือนกับเชื้อเพลิงฟอสซิล จึงสามารถรวมเข้ากับห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงปัจจุบันได้โดยไม่ต้องมีโรงงานใหม่หรือปรับเปลี่ยนใดๆ” บิลอธิบาย “การผสานรวมที่ราบรื่นนี้ช่วยเร่งการนำไปใช้และทำให้การเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนเป็นไปได้จริงและคุ้มต้นทุนมากขึ้น”

ข้อได้เปรียบในการแข่งขันของ Crown

Crown โดดเด่นในอุตสาหกรรมด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ความยืดหยุ่น: ต่างจากคู่แข่งบางรายที่ผูกติดอยู่กับอุปกรณ์เฉพาะ Crown เข้าหาแต่ละสถานการณ์ด้วยข้อมูลเชิงลึกโดยปรับแต่งโซลูชันให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้าและวัตถุดิบต่างๆ
• การบูรณาการ: โซลูชันของ Crown สามารถบูรณาการกับพื้นที่ธุรกิจอื่นๆ ของ CPM ได้อย่างลงตัว โดยมอบโซลูชันที่ครอบคลุมตั้งแต่การบดเมล็ดน้ำมันไปจนถึงการผลิตเชื้อเพลิงหมุนเวียน
• การบริการภาคสนาม: บริษัทจัดให้มีการสนับสนุนการบริการภาคสนามจากผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมสำหรับการฝึกอบรม การแก้ไขปัญหา และการเพิ่มประสิทธิภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์ของตน

นวัตกรรมดีเซลหมุนเวียนและ SAF ที่โรงงานนำร่องด้านของเหลว

องค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของความสำเร็จของ CPM ในการพัฒนาน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและน้ำมันเตา SAF คือโรงงานนำร่องด้านของเหลว ซึ่งตั้งอยู่ในศูนย์นวัตกรรมระดับโลก Crown ของ CPM ในเมืองเบลน รัฐมินนิโซตา โรงงานนำร่องด้านของเหลวเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับการทดสอบ การตรวจสอบ และการปรับปรุงกระบวนการ โรงงานที่ทันสมัยแห่งนี้ช่วยให้สามารถทดสอบวัตถุดิบหมุนเวียน เช่น น้ำมันพืช ไขมันสัตว์ และน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วได้อย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งจำเป็นสำหรับการผลิตน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและน้ำมันเตา SAF

ประโยชน์หลักสำหรับผู้ผลิตเชื้อเพลิงอยู่ที่ความสามารถของโรงงานนำร่องของเหลวในการทดสอบวัตถุดิบหมุนเวียนที่หลากหลาย เช่น น้ำมันพืชและไขมันสัตว์ ในสภาพแวดล้อมการผลิตแบบต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้สามารถปรับกระบวนการเตรียมการล่วงหน้าได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้กำจัดสารปนเปื้อนได้สูงสุด และปรับปรุงคุณภาพเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับผู้ผลิต SAF และดีเซลหมุนเวียน นั่นหมายถึงอายุของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยาวนานขึ้น เวลาหยุดทำงานที่ลดลง และประสิทธิภาพที่มากขึ้น ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนการผลิตที่ลดลง และโซลูชันเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้และปรับขนาดได้มากขึ้น

Bill กล่าวว่า “โรงงานนำร่องด้านของเหลวของเรามีข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้ ผู้ผลิตสามารถสำรวจส่วนผสมวัตถุดิบใหม่ๆ ได้อย่างมั่นใจ ตรวจสอบกระบวนการของตน และนำผลิตภัณฑ์ SAF และดีเซลหมุนเวียนที่สร้างสรรค์ออกสู่ตลาดได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งบรรลุเป้าหมายทั้งด้านประสิทธิภาพและความยั่งยืน”

Crown ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดและหมุนเวียนได้มากขึ้นในระดับโลก โดยไม่ต้องนำกระบวนการที่ไม่ผ่านการทดสอบและไม่ผ่านการตรวจรับรองมาใช้กับโรงงานในระดับการผลิต โดยจัดให้มีสภาพแวดล้อมที่ปราศจากความเสี่ยงสำหรับการทดสอบ 

ปัจจัยขับเคลื่อนและความท้าทายของตลาด

การเติบโตของน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและเชื้อเพลิงฟอสซิลได้รับแรงผลักดันจากคำสั่งและแรงจูงใจของรัฐบาลที่มุ่งลดการปล่อยคาร์บอน โปรแกรมต่างๆ เช่น มาตรฐานเชื้อเพลิงหมุนเวียนของสหรัฐฯ และมาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำของแคลิฟอร์เนียส่งเสริมให้ผู้ผลิตลดการปล่อยคาร์บอน การเปลี่ยนจากเครดิตภาษีของผู้ผลิตเครื่องปั่นเป็นเครดิตภาษีของผู้ผลิตในสหรัฐฯ มีเป้าหมายเพื่อสร้างแรงจูงใจในการผลิตเชื้อเพลิงหมุนเวียนในประเทศ

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปัญหาอยู่ ปัญหาสำคัญประการหนึ่งคือความพร้อมและความแปรผันของวัตถุดิบที่มีคุณภาพสูง วัตถุดิบหมุนเวียนอาจมีองค์ประกอบและคุณภาพที่แตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งทำให้การผลิตเชื้อเพลิงมีความสม่ำเสมอได้ยากขึ้น นอกจากนี้ กฎระเบียบและคำจำกัดความของเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนทั่วโลกยังแตกต่างกันอีกด้วย ซึ่งอาจส่งผลให้การดำเนินงานในระดับนานาชาติมีความซับซ้อนมากขึ้น

Crown รับมือกับความท้าทายเหล่านี้ด้วยเทคโนโลยีการเตรียมตัวอย่างที่ยืดหยุ่นและสร้างสรรค์

“ความสามารถของเราในการปรับแต่งโซลูชันให้เหมาะกับวัตถุดิบที่แตกต่างกัน หมายความว่าเราสามารถจัดการกับวัตถุดิบได้หลากหลาย ตั้งแต่น้ำมันพืชต่างๆ ไปจนถึงไขมันสัตว์และน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว” บิลอธิบาย “ด้วยการปรับปรุงกระบวนการเตรียมการล่วงหน้าให้เหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุดิบแต่ละชนิด เราช่วยให้ผู้ผลิตเอาชนะความแปรปรวนและรักษาคุณภาพเชื้อเพลิงให้สม่ำเสมอได้”

การปรับปรุงประสิทธิภาพและผลผลิต

การเพิ่มผลผลิตให้สูงสุดถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทั้งความสามารถในการทำกำไรและความยั่งยืน แม้ว่า Crown จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตลอดกระบวนการ แต่โอกาสที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการประหยัดมาจากการลดการสูญเสียน้ำมันและการปรับปรุงประสิทธิภาพตลอดกระบวนการเตรียมการ

“พลังงานหรือไอน้ำที่มากขึ้นเล็กน้อยจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการสูญเสียน้ำมัน” บิลอธิบาย “นวัตกรรมของเรา เช่น ระบบฟอกสีแบบ Double-Pass ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดของเสีย ทำให้ลูกค้าของเราได้รับประโยชน์สูงสุดจากวัตถุดิบทุกแกลลอน”

ผลผลิตเป้าหมายสำหรับกระบวนการเตรียมการล่วงหน้าสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 95% ถึงมากกว่า 99% ขึ้นอยู่กับสารปนเปื้อนที่มีอยู่ในวัตถุดิบ Crown ช่วยให้ผู้ผลิตเพิ่มผลกำไรได้พร้อมทั้งยังช่วยรักษาความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม โดยลดการสูญเสียให้เหลือน้อยที่สุด

แนวโน้มในอนาคต

อนาคตของน้ำมันดีเซลหมุนเวียนและ SAF ดูมีแนวโน้มที่ดี โดยความต้องการจากสายการบินเพิ่มขึ้นและการนำไปใช้ทั่วโลกเพิ่มขึ้น สหภาพยุโรปได้นำแนวทางแบบแบ่งระดับมาใช้กับเป้าหมายการใช้ SAF โดยเริ่มจาก 2% ในปี 2025 และมุ่งเป้าไปที่ 63% ภายในปี 2050 ในทำนองเดียวกัน สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้ให้คำมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 โดยอาศัย SAF เป็นหลัก

ในประเทศสหรัฐอเมริกา รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำในด้านความต้องการเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ทะเยอทะยาน 

“มาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำของแคลิฟอร์เนียเป็นแรงผลักดันให้ความต้องการดีเซลหมุนเวียนและเชื้อเพลิง SAF เพิ่มขึ้นอย่างมาก” บิลอธิบาย “รัฐได้กำหนดเป้าหมายที่เข้มงวดในการลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่ง ซึ่งกำลังสร้างตลาดที่แข็งแกร่งสำหรับทางเลือกที่ยั่งยืนเหล่านี้”

แนวทางของแคลิฟอร์เนียไม่ได้มุ่งเน้นแค่การบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งทางบกด้วย กลยุทธ์ที่ครอบคลุมนี้สนับสนุนการพัฒนาน้ำมันดีเซลหมุนเวียนสำหรับรถบรรทุกและยานยนต์บรรทุกหนักอื่นๆ และขยายตลาดสำหรับเทคโนโลยีการบำบัดล่วงหน้าของ Crown ให้กว้างขึ้นอีก

เพื่อตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงในอนาคตของภาคการขนส่งต่างๆ จำเป็นต้องใช้วัตถุดิบที่หลากหลาย CPM และทีมงาน Crown อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่จะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมปรับตัวเข้ากับความหลากหลายนี้ได้ ด้วยแนวทางที่ยืดหยุ่นและเทคโนโลยีเชิงนวัตกรรม

ก้าวไปข้างหน้า

ในขณะที่โลกกำลังก้าวไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น ผู้ผลิตน้ำมันและโรงกลั่นน้ำมันอยู่แถวหน้าของการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ Crown มุ่งมั่นที่จะมอบเทคโนโลยีการบำบัดล่วงหน้าขั้นสูงให้กับคุณ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ เพิ่มผลผลิตสูงสุด และอำนวยความสะดวกในการผลิตดีเซลหมุนเวียนและ SAF คุณภาพสูง

หากคุณต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดสิ่งเจือปนในวัตถุดิบ หรือขยายไปสู่การผลิตเชื้อเพลิงหมุนเวียน CPM และทีมงาน Crown พร้อมให้การสนับสนุนคุณ เราสามารถร่วมกันขับเคลื่อนการสร้างสรรค์นวัตกรรม เพิ่มผลกำไร และมีส่วนสนับสนุนให้เกิดสิ่งแวดล้อมที่สะอาดยิ่งขึ้น

ติดต่อเรา วันนี้เพื่อเรียนรู้ว่าโซลูชันการบำบัดล่วงหน้าของเราจะช่วยคุณตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่เพิ่มมากขึ้นและวางตำแหน่งธุรกิจของคุณเพื่ออนาคตที่ยั่งยืนได้อย่างไร